Fahrzeugbestand
Münch Mammut 1200 TTS
- Baujahr 1973
- 88PS
- Weber Doppelvergaser
- neuwertige Münch Trommelbremse
- neuwertiger 24l Alutank (Herstellung im eigenen Maschinenbau)
- neuwertige Edelstahl-Auspuffanlage (Herstellung im eigenen Maschinenbau)
BossHoss ZZ4
- mit Edelstahlhitzeschutzschild für den Anlasser (Gebrauchsmuster Nr.20 2017 000 296.5)
- 5770 ccm
- 211kW
- Leergewicht 560kg
- 1-Gang Automatik, die einzigste Boss Hoss mit 1-Gang Getriebe das richtig funktioniert (alles andere mit 2-und Rückwärtsgang nur Probleme > Drehmoment vom Motor)
- pulverbeschichteter Rahmen
- sonstige Teile mit zwölffachem Candylack
- große Scheibe mit Edelstahlhalterungen
- großer Gepäckträger
- riesiger Lenker, Edelstahl Handarbeit
- Edelstahlauspuff mit utopischem Sound
- 750 Edelbrock-Vergaser
- Edelbrock Corvette- V8 Maschine
- polierte Alufelgen
- Lenkertasche aus Leder, Handarbeit
- Zusatzscheinwerfer 125 Watt
- Hauptscheinwerfer 145 Watt
- Chromlampenschirme
- Standleuchten rundum
- Steckdose (auch zum Laden)
- kleines Kennzeichen eingetragen
- Riemenabdeckung verchromt
- spez. Seitenständer (unfallsicher)
- spez. Tankdeckel
- Corbin Sitzbank
- großer Kühler mit Spoiler für lange Stadtfahrten
- Fernstarter bis 100 Meter Entfernung
- Alarmanlage
- spez. Tacho bis 360km/h
- Alureservetank unter dem Sitz
- div. V8 Zeichen
- verchromte Lichtmaschine
- verchromter Starter
- verchromte Hupe
- Unterbodenschutz gegen Aufsetzen am Bordstein
- hoher Riser für aufrechte Sitzposition
- Sissy-Bar in Chrom mit Leder
- etc.... viele liebevolle Details
Honda 750 K2 (das Motorrad des Jahrhunderts !!)
- Bauzeit 1969-1976
- Baujahr 1972
- genaue Information: das Buch von Robert Bopp
- komplett neuwertig restauriert, urch Bilder und Dokumentation
- Löblein Lackierung
- Zustand 2+
Honda 1500 Valkyrie
- Baujahr 2003
- Original 15.000km
- 2.Hand, Scheckheftgepflegt
- Besonderheit: Tank verlängert (eigener Maschinebau)
- Flip-Flop Lackierung (1kg Farbe kostet 800,- €!!)
- Zustand: 2
Kawasaki 750 H2
- 3 Zylinder, 2-Takt (Witwenmacher aus den 70er Jahren)
- 74 PS
- Komplett restauriert, Note 1,5
- Löblein-Lackierung
Kawasaki Z 900 (Frankenstein's Tochter)
- Bauzeit von 1972 - 1976
- seinerzeit das schnellste Serienmotorrad der Welt
- Baujahr 1976
- Rahmen mit 2,4mm Wandstärke (die vorherigen Modelle 1,6mm)
- 82 PS
- Restauriert, Note 2
- Löblein-Lackierung
Honda Monkey Baya > "Beifahrer" auf BossHoss (siehe Bild)
- wegen Durchdrehen vom Hinterrad eine kleine Beschwerung
- Baujahr 1982
- Kilometerstand 1km
- Neufahrzeug
- 3 PS
- 50ccm
- 2024 wurde eine in Florida mit 200km um 16.500 $ versteigert !
Honda CBX 1000 (mein persönliches Zuckerle)
- 6 Zylinder
- 1000ccm
- 105 PS
- Baujahr 1982
- Komplettumbau siehe Bild > ein Bild sagt mehr als 1000 Worte...
- komplett restauriert
Suzuki GSXR 1300 Hayabusa (Wandefalke) (1. Serie > wenn es mal etwas schneller gehen muß)
- Höchstgeschwindigkeit über 300km/h !!
- Baujahr 1998
- Original 30.000km
- Scheckheftgepflegt
- 2.Hand
Honda 900 Bol D'Or
- hat von Haus aus die größten Fahrwerkprobleme > das Motorrad kann man nur zu zweit fahren (der Beifahrer muß weiblich sein weil Männer viel zu arg Angst haben)
- Baujahr 1982
- 2.Hand
- 18.000km
- 1985 komplett umgebaut bei U.T. in Mundelsheim
Kawasaki Mach3-H1
- Bauzeit 1969-1976
- 3-Zylinder, 2-Takt
- war 1969 eine von den schnellsten 2-Takt-Motorrädern
- Baujahr 1976
- generalüberholt, Note 2
Egli-Honda (einzigartig)
- 836ccm
- Scheibel-Tuning
- Egli-Felgen
- 300er Auspuffanlage
- Original CR-Rennvergaser von Honda, seltenheitswert unvorstellbar !!
- einzigartiger Sound
- generalüberholt
Honda 750 K1
- komplettumbau Tuningspezialist in Stuttgart, alles eingetragen
- die 1. 750er Honda mit Gussfelgen und die 1. Hinterrad-Scheibenbremse überhaupt auf dem deutschen Markt
- 300er Auspuffanlage, Neupreis 2024 3.500 €
- Bilder sagen mehr als 1000 Worte